{"id":6081,"date":"2024-05-14T17:56:14","date_gmt":"2024-05-14T15:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/mmmblog.de\/?p=6081"},"modified":"2024-05-14T17:56:14","modified_gmt":"2024-05-14T15:56:14","slug":"loecher-stopfen-wird-immer-teurer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mmmblog.de\/?p=6081","title":{"rendered":"L\u00f6cher stopfen wird immer teurer"},"content":{"rendered":"
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Quelle: IW<\/figcaption><\/figure>\n

Erodierende Stra\u00dfen, Schienen und Br\u00fccken, mangelhafte Bildungsinfrastruktur, veraltete Geb\u00e4ude, fehlende Voraussetzungen, um nachhaltig und ausreichend Strom, Wasserstoff und W\u00e4rme zu produzieren: In ganz Deutschland wird das Loch der fehlenden und vers\u00e4umten Investitionen immer gigantischer. Eine Studie des arbeitgebernahen Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) in K\u00f6ln und des von den Gewerkschaften finanzierten Instituts f\u00fcr Makro\u00f6konomie und Konjunkturforschung (IMK) in D\u00fcsseldorf listet die Defizite akribisch auf – und will zeigen, wie es besser geht.<\/strong><\/p>\n

Ja, das hat man selten, dass sich ein arbeitgebernahes und ein gewerkschaftsfinanziertes Wirtschaftsforschungsinstitut zusammentun, um gemeinsam eine Studie anzugehen – man k\u00f6nnte fast vermuten, wenn es so weit kommt, muss es richtig schlecht stehen um die deutsche Wirtschaft.<\/p>\n

Und tats\u00e4chlich: 600 Milliarden Euro – diese Summe m\u00fcsste Deutschland in den n\u00e4chsten zehn Jahren aufbringen, um das Land voranzubringen. Das ist das Ergebnis einer neuen Studie,<\/a> die das IW gemeinsam mit dem IMK der Hans-B\u00f6ckler-Stiftung erstellt hat. Im Grunde wei\u00df man gar nicht, wo man mit dem L\u00f6cherstopfen anfangen soll: Das Bildungssystem verbessern, den Investitionsstau in den Kommunen beseitigen, Stra\u00dfe und Schiene ert\u00fcchtigen und die Dekarbonisierung erm\u00f6glichen – das alles muss m\u00f6glichst sofort und gleichzeitig angegangen werden, sonst wird\u2019s noch teurer. Beide Institute hatten den zus\u00e4tzlichen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf f\u00fcr die folgenden zehn Jahre 2019 schon einmal gesch\u00e4tzt \u2013 und kamen damals auf mindestens 460 Milliarden Euro. Seitdem hat der Investitionsdruck zugenommen, auch durch den russischen Angriffskrieg gegen die Ukraine.<\/p>\n

Rund ein Drittel der Summe – 177 Milliarden Euro – sei n\u00f6tig, um den Sanierungsstau bei St\u00e4dten und Gemeinden aufzuholen. Hinzu k\u00e4men rund 13 Milliarden Euro, die den Kommunen helfen, sich vor extremem Wetter zu sch\u00fctzen, beispielsweise Starkregen oder Hitze, hei\u00dft es in der Studie. Rund 200 Milliarden Euro veranschlagen die Wissenschaftler f\u00fcr \u00f6ffentliche Investitionen in Klimaschutz. Als gr\u00f6\u00dften Einzelposten machen sie die energetische Geb\u00e4udesanierung aus. Weitere wichtige Aufgaben sind der Netzausbau f\u00fcr Strom, Wasserstoff und W\u00e4rme, die Erzeugung und Speicherung von Erneuerbaren Energien sowie die F\u00f6rderung von Energieeffizienz und Innovationen.<\/p>\n

Rund 127 Milliarden Euro sind f\u00fcr Verkehrswege und \u00d6PNV vorgesehen: Mit knapp 60 Milliarden Euro lassen sich das Schienennetz, f\u00fcr weitere 28 Milliarden der \u00d6PNV modernisieren und erweitern. 39 Milliarden Euro sind notwendig, um die Fernstra\u00dfen auf Vordermann zu bringen. F\u00fcr Bildungsinfrastruktur veranschlagen die Autoren rund 42 Milliarden Euro, davon sollen rund sieben Milliarden in den Ausbau von Ganztagsschulen flie\u00dfen. Weitere 35 Milliarden Euro decken den Sanierungsbedarf an Hochschulen ab. Und schlie\u00dflich sehen IMK und IW Investitionsbedarf, um den Wohnungsmangel in vielen deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten zu mildern. \u00dcber zehn Jahre sollen daher zus\u00e4tzlich knapp 37 Milliarden Euro in den sozialen Wohnungsbau flie\u00dfen.<\/p>\n

Finanziert werden k\u00f6nnte dieser Bedarf mit einem Infrastrukturfonds, der wie ein Sonderverm\u00f6gen von der Schuldenbremse ausgenommen w\u00e4re. Alternativ w\u00e4re eine \u201eGoldene Regel\u201c denkbar, die dem Staat erlaubt, Kredite im Umfang der Investitionen aufzunehmen, und die als Zusatz zur Schuldenbremse formuliert w\u00fcrde. \u201eDie deutsche Wirtschaft steht vor gigantischen Herausforderungen\u201c, sagt IW-Direktor Michael H\u00fcther. \u201eWir brauchen jetzt Mut, um uns vom St\u00fcckwerk zu verabschieden und das Land zukunftsf\u00e4hig zu machen.\u201c Zu Schnelligkeit r\u00e4t auch IMK-Direktor Sebastian Dullien: \u201eWenn wir erfolgreich Tempo machen, ist der Umbau schneller geschafft. Davon profitieren auch Wirtschaft und Besch\u00e4ftigte – und nat\u00fcrlich auch die n\u00e4chste Generation.\u201c<\/p>\n

Hier geht’s zur Studie: https:\/\/www.iwkoeln.de\/presse\/pressemitteilungen\/michael-huether-simon-gerards-iglesias-600-milliarden-euro-fuer-eine-zukunftsfaehige-wirtschaft.html<\/p>\n

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